Когда мы жалуемся на рост цен, то виним правительство, финансовый кризис, низкий ВВП — и почти никогда плохую логистику. Транспортные проблемы неочевидны, для потребителя они остаются на втором плане – хотя по праву должны быть на первом.

Процесс исполнения заказов или “фулфилмент” в России сталкивается с большим количеством вызовов – отсутствие стандартов, слабо развитая транспортная и складская инфраструктура, невысокие в сравнении с целевым рынком темпы роста, вынужденно однобокое восприятие целевой аудитории товарной электронной коммерции и многие другие. Лакмусовой бумажкой этих проблем может стать во-первых отсутствие продуктов для микро-предприятий с небольшим (до 10/сутки) количеством заказов, во-вторых нежелание(технологическая ограниченность) даже у крупных операторов работать с крупногабаритными/длинномерными/тяжеловесными товарами, в-третьих ограниченный взгляд на географию представителей дистанционных продаж. Попробуем посмотреть глубже на эти проблемы. И начнем с того, почему продавцы больших товаров остались за бортом фулфилмент-сервиса и как им можно помочь.

Правильная обработка груза на складе гарантирует, что ваш товар не потеряется, не отсыреет и не разлетится вдребезги при транспортировке. О том, из каких этапов состоит качественная складская обработка - наша статья.

Логистика – это не просто процесс доставки товара из точки А в точку Б. Между этими пунктами есть много звеньев, которые удерживают всю логистическую цепочку. Одно из таких звеньев – складская обработка.

Обработка на наших складах состоит из множества этапов, которые для простоты можно объединить в 4 больших шага. Это приемка, маркировка, паллетирование и хранение с последующей выдачей.