Виды грузов
Груз — это любое перевозимое имущество, включая изделия, поддоны, контейнеры или аналогичные транспортные и упаковочные приспособления, не предоставляемые перевозчиком или экспедитором.
Паллетные — это грузы на деревянных, пластмассовых или металлических поддонах обмотанных стретч-пленкой.
Поддон (паллета) Есть 3 основных вида паллет:
- Европаллет (EUR) — 1200×800 мм;
- Финский паллет (FIN) — 1200×1000 мм;
- Американский паллет — 1200×1200 мм.
Стандарты паллет различаются в зависимости от страны. Необходимо уточнять у клиента размеры паллет, чтобы избежать подачи неподходящего по габаритам транспортного средства. Это может повлечь за собой финансовые потери.
Если груз выпирает за пределы паллета, то в кузов может поместиться меньшее количество паллет. Например, в кузов шириной 2,45 м не поместится 2 паллеты со сторонами 1,2 м, если груз будет выпирать. Важно проговорить этот момент с клиентом, чтобы не возникло сложностей на погрузке.
Варианты погрузки:
- сзади — рохлей или вилочным погрузчиком;
- сбоку — погрузчиком, кран-балкой;
- сверху — краном, кран-балкой.
Видео о том, как происходит задняя погрузка тентованной еврофуры.
Насыпные — зерно, семена всех сельскохозяйственных грузов. Перевозятся без тары.
Навалочные — уголь, песок, гравий, камень. Перевозятся без тары. Насыпные и навалочные грузы перевозятся преимущественно большими партиями, обеспечивающими полную загрузку вагонов, судов и автомобилей.
Наливные — жидкие грузы, которые перевозят наливом в специальном подвижном составе (цистерне, танкерах-бензовозах).
Лесные — круглый лес, пиломатериалы, фанера и другие изделия из древесины.
При перевозке досок нужно уточнять, сухие они или влажные. От этого зависит вес и кубатура товара. Влажные весят гораздо больше.
Генеральные (штучные) грузы — перевозят упакованными в самую разнообразную тару или без упаковки. К штучным грузам без тары относят металл в болванках, слитках и т. д.
В зависимости от упаковки различают:
- Мешковый груз — для товаров, не требующих защиты от механических повреждений во время перевозки, загрузки и выгрузки.
Для перевозки мешкового груза используют биг-бэг — это мешок из полипропиленовой ткани, грузоподъемностью 0,3 — 3 т с петлями (стропами) для хранения и транспортировки сыпучих грузов.
- Киповый груз — в кипы и тюки упаковывают естественные и искусственные волокна и изделия из них.
- Катно-бочковый груз — грузы, перевозимые в бочках, рулонах, барабанах. Разрешается грузить и разгружать путем перекатывания.
- Ящиковый груз — группа грузов, перевозимых в ящиках. Продукты пищевой промышленности и сельского хозяйства, металлы и металлоизделия, приборы и оборудование, машины и машинные части.
- Контейнерный груз — грузы, вне зависимости от назначения, которые можно перемещать в специальных контейнерах.
При перевозке пылевидного или порошкообразного груза (мука, уголь, известь и т. д.), нужно уточнить у клиента, может ли испачкаться кузов при перевозке. Это может повлиять на стоимость перевозки в большую сторону.
Особорежимные грузы — это грузы, при перевозке которых следует использовать подвижной состав, обеспечивающий поддержание конкретного температурного режима (изотермические фургоны, рефрижераторы). Как правило, это продовольственные товары, бытовая химия или оборудование с жидкостью внутри.
Виды особорежмных грузов:- Нескоропортящиеся — способны храниться дольше 30 дней при обычном температурно-влажностном режиме;
- Скоропортящиеся — хранение в течение 30 дней и только при условии соблюдения специального температурного режима;
- Особо скоропортящиеся — срок годности меньше 72 часов, а температура хранения и транспортировки не выше +6ºC.
При приеме заявок на перевозку требуется точное понимание товара и необходимого температурного режима. Эту информацию вы можете уточнить у клиента.
Данные о температурных режимах разных грузов:
Опасные грузы — грузы, официально классифицируемые как опасные, а также грузы, являющиеся или могущие стать опасными, легковоспламеняющимися, радиоактивными, ядовитыми или вредными по своей природе.
Такие грузы перевозятся согласно ДОПОГ — это Европейское соглашение о международной дорожной перевозке опасных грузов, часто его называют АДР (фр. Accord européen relatif au transport international des marchandises dangereuses par route, фр. ADR). Создан по инициативе ООН.
Опасные грузы подразделяются на 9 классов опасности, при их перевозке соблюдаются определенные требования инструкций.
Опасные грузы перевозятся только при наличии ДОПОГа на авто - сертификат, подтверждающий, что автомобиль оборудован достаточно для того или иного класса опасности, а также сертификата о прохождении обучения правилам перевозки опасных грузов.
Негабаритные грузы — груз, который не помещается в стандартном кузове и создает угрозу безопасности другим участникам движения. Это может быть специальная техника или ее части, цистерны, стройматериалы, газовые турбины, карьерная спецтехника, т.е. что нельзя разобрать на части без ущерба.
Параметры негабаритного груза:
- от 4 м по высоте (от земли до самой высокой точки груза);
- от 20 м в длину, а для автопоезда с двумя прицепами — 24 м;
- от 2,55 м в ширину, а для прицепов-рефрижераторов — 2,60 м;
- выступает сзади за габариты ТС более, чем на 2 м.
Кузов для негабаритного груза Перевозить крупногабаритный груз можно только по специальному разрешению, которое получают заранее. Срок получения официального разрешения от 2 недель, это необходимо учесть при приеме заявки.
Крупногабаритный груз